1.制动分泵不回位。
2.制动器回位弹簧太软。
3.制动总泵回油不好。拖刹：车辆刹车片在贴合轮毂后无法正常归位。
判断拖刹的方法：
1、将两个前轮顶起来,用手转动前轮.如果转动阻力过大,比较费力,可以判定该轮有拖刹的现象.
2、在行驶一段时间以后,用手触摸轮胎的外部金属部分,如果左右两边轮的温度差距过大,也可判定过热的哪个轮子产生了拖杀的现象.
3、在行使过程中,发现车子的滑行能力明显下降(空挡状态),可以判定该车有拖刹的现象.
4、起步的时候明显感觉到车子发怵,发动机容易熄火,可以判定有拖刹的现象.
5、在保养的时候,发现一边刹车皮比另一边磨损严重.可以判定磨损严重的这一边有拖刹的现象6、后刹车分泵质量不好,也会造成后轮刹车的拖刹现象.
7、手刹调整的过紧,也会因为放下后没有彻底的分开,而造成后轮的拖刹现象.
制动系统“拖刹”是指未在人为的对刹车踏板施加下压力时，由于某种原因制动力传递到了车轮的刹车盘上，导致车轮不能够灵活转动，而引起的各种异常现象。下文是出现拖刹的原因以及解决办法：
1、刹车总泵回位不良。这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的现象。如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵(总泵不建议维修后二次使用)。
2、刹车管路堵塞。一般出现在单个车轮上，需要更换管路，并检查堵塞的原因。
3、刹车分泵(制动卡钳)故障。刹车分泵回位不良，由于刹车油液内可能含有的水分导致刹车分泵的油缸活塞生锈，不能灵活回位。需要清洗活塞，严重的话需要更换分泵总成。
4、分泵导向销卡滞。由于导向销子的防尘套老化破损，导致灰尘和水分进入销内，发生锈蚀现象，导致刹车分泵不能及时回位。需要清理锈迹，润滑导向销，并更换损坏的防尘套。
