火车电力为一相电主要是因为一相电系统简单、成本低，并且能够满足火车运行时所需的功率。一相电系统只需要两条导线，一条供电，一条回路，因此安装和维护成本相对较低。
而且火车通常使用交流电，而交流电的理想选择是三相系统，但是在一些情况下，比如火车线路的长度较短，或者运行功率较小的情况下，一相电系统已经能够很好满足需求，因此火车电力通常采用一相电系统。
火车电力通常使用三相交流电，而不是单相交流电。三相交流电是指在电力系统中，有3个电压大小相等、频率相同、相位相差120度的交流电源组成，它们共同产生出变化的磁场，从而驱动火车车轮转动。
相比之下，单相交流电是指电力系统中只有1个交流电源，其电压大小和频率都不变，与三相交流电不同。由于单相交流电产生的磁场不够强大，因此无法为火车提供足够的动力。
因此，火车电力通常使用三相交流电而不是单相交流电。
