、常规充电也就是慢充：一般采用恒压、恒流的传统方式对汽车进行充电，充电电流大小约为15A，若以120A·h的蓄电池为例，充电至少要持续8个小时以上，一般晚上下班后连上充电桩，第二天早上就充满了
这种充电方式是目前比较常见的电动车充电模式，因为成本低且工作稳定，一般民用的充电设备充电功率为5～10kW，采用三相四线制380V供电或者单向220V供电，但缺点是充电速率较慢
2、快速充电方式：一般以150～400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电， 需要更好地电池和充电桩，不是所有的电动汽车都能快充的，需要按照厂家要求进行快充，此类充电模式一般充电功率都大于30kW，采用三相四线制380V供电
虽然充电速度加快，但是因为在快速充电过程中，电池发热量急剧增加，同时电池内部剧烈进行化学反应，所以对电池的寿命会造成一定影响，从而使电动车的后期使用成本大幅度增加
3、新能源汽车在日常使用中，要保持电池的足电状态，最佳行驶里程为最长行驶里程的1/3——2/3 如果每天行驶10公里～20公里左右的，最好每两天补充电能一次；如日行驶大于50公里的，应该当天就进行补充电能，亏电放置对电池寿命有影响
4、新能源汽车在起步时，要均匀加速，进而损害电池极板的物理性能。蓄电池不能放置在密封的容器内，不要接近明火，不要将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳光下直接暴晒，停车时一定要关闭车内所有电源
5、电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会使插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，当发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件
