可以并联 没事。我的车就是这么弄的 你如果需要大功率的12V 可以换大号的转换器 或者单独走线 并联也可以 转换器里自带二极管。输出，各自用一个二极管，串联防反。请注意二极管的选型，其电流一定要大于输出电流的2~3倍。如果你的轮毂电机是有刷的就好办一点，可以直接并连（控制器的功率要足够大，受的了控制两个电机，或多加一个控制器），
如果是无刷的而且都要装后轮的话，那就不好办了。因为同步很困难，出力会不均。可行的方法是搞个前轮和后轮同时驱动。如果是无刷的你就必须多装一个控制器。至于加速可以用同一个转把（转把的接法是：控制器的两转把信号相连并接到转把信号输出线上，转把电源和地线只接到一个控制器上）。
不过我想说的是，你大可不必麻烦，你用你现有的电机和人家换一个功率大一点的电机就行了，（控制器要配套）
最后想说的是，不管你加电机也好，换电机也罢！完了之后，车的起步电流会很大，最好加大电池的容量。否则电池寿命会变短。切记慢慢提速，减小大电流对电池的冲击。
