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电喷汽车的工作原理和构造分别是什么(电喷汽车系统一览表图解)

电喷汽车的工作原理和构造分别是什么(电喷汽车系统一览表图解)

更新时间:2024-06-24 17:49:58

电喷汽车的工作原理和构造分别是什么

1、电喷汽车的工作原理:喷油油路由电动油泵,燃油滤清器,油压调节器,喷射器等组成,ECU发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开,将燃油喷出。传感器接受温度、混合气浓度、空气流量和压力、曲轴转速等数值并传送给ECU。

2、ECU内有集成电路以及其它精密的电子元件,它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号,在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量,并及时向喷射器发出喷油的指令,使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。

3、电喷汽车构造:由喷油油路,传感器组和电子控制单元(ECU)三大部分组成。

1、如果喷射器安装在原来化油器位置上,即整个发动机只有一个汽油喷射点,这就是单点电喷;如果喷射器安装在每个气缸的进气管上,即汽油的喷射是由多个地方,至少每个气缸都有一个喷射点,喷人气缸的,这就是多点电喷。

2、单点电喷汽车的结构更加简单,不过受到结构、工作状态的影响,大家分到的量不一样。渐渐地它也退出了市场舞台。它的优点是成本较低,缺点则是空燃比控制不如多点喷射发动机精确,排放标准较差。

3、多点电喷汽车的优点是结构简单,对喷油器要求不高,维修保养和可靠性方面表现较好,对油品要求不高。

4、多点电喷技术更加成熟,价格便宜,燃烧效率高,同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射,因此空燃比的控制更精确,所以排放较好,但是省油程度上不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更加先进,在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好。

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