只要改变了尾气的排放速度,就会不同程度的损失低转速扭矩,推重比越小,越明显。
无论尾段,还是中尾段,都会直接影响排气管的被压,也就直接影响排气的速度。
低转速负载大,燃烧效率低,再加上改装的排气速度加快,未完全燃烧的混合气体会随排气阀排出,导致燃烧效率的下降,也就导致了低转速扭矩的损失。
排气的速度越快,低扭的损失越明显,这就是为什么说直排损失低扭大于内回压的说法,所以如果是经济排量的车,只是单纯的为了听声音,可以选择只改尾端,或选择带有可变排气阀门的排气管改装。
只要改变了尾气的排放速度,就会不同程度的损失低转速扭矩,推重比越小,越明显。
无论尾段,还是中尾段,都会直接影响排气管的被压,也就直接影响排气的速度。
低转速负载大,燃烧效率低,再加上改装的排气速度加快,未完全燃烧的混合气体会随排气阀排出,导致燃烧效率的下降,也就导致了低转速扭矩的损失。
排气的速度越快,低扭的损失越明显,这就是为什么说直排损失低扭大于内回压的说法,所以如果是经济排量的车,只是单纯的为了听声音,可以选择只改尾端,或选择带有可变排气阀门的排气管改装。