原因可能拔挡的操纵杆给卡住了，打开车头盖就能看得到的：
1、不论大车与小车，在换挡时都不必在空挡位置停顿，踩下离合就是分离发动机和变速箱，不论时间多久，踩下了就会分离的所以不必停顿；
2、第二个问题好象是问两脚离合的操作，就是学车时教练都要求两脚离合的，不过实际行车时增挡不必两脚离合，小车减挡也不必两脚离合；
3、大车在减（降）挡时就需两脚离合，在第一脚下离合后要放开离合，然后踩下油门（空油）再踩下离合，操作挡杆到下一级挡位，放开离合行车，这就是减挡空油。
1、离合总泵回位弹簧折断卡死；2、离合器线发卡；3、离合压盘出现故障；4、分离轴承座与一轴套管发卡；5、离合拔叉轴与离合器壳生锈。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
