1 公路车的档位分为多档，通常为1档至3档或更多档，用于控制车速和转速。
2 车速较慢时应使用低档位，车速较快时应使用高档位，以提高燃油效率和车辆性能。
3 此外，还需要根据道路和行驶条件及个人驾驶习惯进行调整，灵活使用档位以达到最佳行驶效果。
大飞是小的是轻档,大的是重档.小飞反之,越小的档越重.一般来说左边是大飞手拨，右边是小飞手拨，就是后齿轮．大飞手拨往下扳就是把前拨往外移动，是上到高速档;反之往上扳就是下档,下到低速档.要是有三片大飞的话也是一样,不过扳的程度要你自己控制一下,要不然在上档的时候容易脱链.这个要自己练习一下.小飞手拨则方向相反,往下是下档,下到低速档.反之.大飞一般在上长坡的时候才调整,小飞是在自己觉得有必要的时候调整.小飞在上坡的时候用低速档比较省力,在加速的时候当然就用高速档.起步要看你的个人习惯了， 我起步抢速度的时候一般用第三重档,这样可一在短时间把速度提起来,然后切重档,但那需要相当的腿力.要是你不是骑快车的话,在骑行中和起步都用第三或者第四重档就行了,速度不快,省力.要是你像我一样喜欢抢的话就用第四重档起,有一定初速后快速切最重挡,这样会很快.变速的时机其实很简单,觉得有费力的时候就是变速的时候 ,呵呵,着是一种个人的感觉的问题,就算是环法这种国际大赛之中都没有固定的换档的时机的
