检修过程:
1.对曲轴凸轮轴位置传感器电源信号进行检查没有发现异常。
2.点火线圈均有高压火。
3.拆下火花塞进行检查，发现都已经被汽油淹灭，2缸特别严重，燃烧室中明显可以看到燃油积液。
4.怀疑喷油嘴损坏，拆下后发现2缸在打开点火开关后处于一直喷油状态，可持续3秒左右且没有雾化，启动时其他3缸喷油量也较多。对每个喷油器插头电压进行测量得到，1.3.4缸电压8V，2缸12V喷油器处于一直打开状态，对调其他喷油嘴故障依旧，因此可以排除2缸一直喷油不是喷油器损坏导致。通过查找电路图得到，4个喷油器是电脑控制负极且中间没有插接件，常电源是油泵继电器供给。随后测量了喷油器插头到电脑的控制线阻值均小于1欧姆，正常，插上电脑插头后2缸控制线对地电阻90欧姆，1、3、4缸均为0欧姆，得到结论为电脑内部损坏导致淹缸，无法启动
