一，车辆的前部和后部基本都装备有保险杠和防撞梁，目地同样是十分明确，当碰撞发生时，假如速度较低时能量比较低，塑料的保险杠会发生形变或破损吸收掉能量，避免车辆的部件损坏。特别是前保险杠在与行人碰撞时，塑料件的损坏还可以大大下降对行人的伤害。假如速度和能量较大，在保险杠损坏以后，多余的能量会作用于防撞梁上，防撞梁上的吸能层会形变吸收能量并且把多余能量沿着副车架分散到整车车身结构上。
二：假如防撞梁的形变无法吸收碰撞的能量，这个时候导致前副车架的形变，这个时候发动机的悬置那么就会起到缓冲的作用，一方面衰减能量，与此同时出于防止发动机进到乘员舱引起伤害，发动机悬置设计时使发动机位置下沉保障安全。
三：更大的能量在引起前面安全部件损坏以后，会对行驶员和乘员引起影响。这个时候安全带的作用那么就会固定和约束乘员保障安全，与此同时转向管柱会发生溃缩形变配合安全气囊，进一步减小衰减碰撞能量对行驶员的伤害。
综上所述，对车辆来说加装防撞梁是需要考虑周全的。一方面按照车辆自身的结构尺寸选防撞梁的尺寸，不是越强越好，与此同时防撞梁的布置要和副车架纵梁和塑料保险杠之间留有间隙，为吸收能量时形变预留空间。
