第一、匝道汇入主路，要在加速通道上就将速度提起来，因为主路上的车速都很快，看着是很远，但如果龟速汇入，眨眼间后车就跟上来了，很容易出事。另外，千万不要跨越引流线直接汇入主路，这样会让主路后车防不胜防，那不出事才怪。
第二、车道的选择。两车道就走右车道，多车道就走中间车道。不要长时间占用最左侧车道，更不要龟速占用最左侧车道。怎样判断自己是不是龟速？当你在最左侧车道时，不断的有后车跟上来从你右侧超车，那你就是龟速，即便你的速度已经是顶格在跑。
第三、跟车距离。有种说法，就是你的速度跑多少，那跟前车的距离就要保持多少米。如果对距离没概念，那也可以通过时间去判断。先将前车的位置锚一个点，然后心中默数4秒，超过4秒才到达，那跟车距离就比较安全。小于4秒到达，那说明跟车距离近了，要适当拉开一点。如果遇到下雨天，或者晚上，那跟车距离就在此基础上，再拉大一些。
第四、在高速上要敢于将速度提起来，最好是顶着限速跑，这样才能减少成为别人移动障碍物的概率，在高速上，慢，并不一定就代表安全，与别的车速度差越小，那才更安全。
第五、遇到前方慢车，在时机成熟时，就要果断超越，然后加速远离。不要扎堆行驶，更不要并排行驶，周围的车越少，发生事故的概率就越低。
第六、开车时，眼睛不能只盯着自己的前车，要将眼光放远放宽，还要随时扫描三个后视镜，将自己车辆周围情况时刻了解清楚，才能在遇到突发情况时，即使是一脚刹车踩到底，心里也会很放心，不会被其他车辆牵连，比如被追尾。
第七、远离高速路上的危险车辆，比如大货车，傍晚不开车灯的车，变道不打灯的车，在车流里随意穿插的车，快车道上龟速行驶的车，连续变道的车，除了大货车是被动危险光环，其他的危险车一般都是司机的安全意识淡薄，离得太近就容易受牵连。
第八、经过有下道口的路段，尽量从最左侧车道通过，并且拉大与前车的跟车距离，防止前车突然急刹减速，或者紧急连续变道进入匝道。经过有汇入口的路段，也是尽量走左侧车道，不要在汇入口这里去超车，防止汇入车辆连续变道过来，躲避不及就容易撞上。
第九、隧道，不要从最右侧车道进入隧道，有条件的情况下，尽量从左车道进入隧道。不要进入隧道后才开始减速，而是应该在进入隧道前就将速度降下来。进出隧道口都有光线差，那进出隧道，都不要跟前车太近，也不要在隧道口加速，以免看不清前方情况而追尾。
第十、发现前方道路上的异物，包括小石头或者小动物，都不要急打方向躲避，握紧方向盘，利用两轮间隙跨过去就是。
第十一、遇到雨天雾天，就要开启近光灯，雾灯，如果不是能见度特别低的情况，不要去开双闪。当遇到大雾天或者暴雨天，如果还没上高速，就不要去跑高速了。如果已经在高速上，就找就近出口下道，或者到就近服务区停车休息，等天气好转之后再走。
第十二、发现前方道路上有积水，只需松开油门，便能平稳通过，不要在积水路面上去急加速或者急踩刹车，否则车辆可能失控，会很危险。
第十三、应急车道不能随便驶入，这里的应急，不是指你尿急，或者工作上有急事要停车打电话处理，然后就在应急车道停车。而是当你的车辆发生故障不能正常行驶，又或者是车上有乘客突发疾病需要抢救，那才可以将车停在应急车道上。并且要打开双闪，让车上人员第一时间撤离到护栏外，然后从护栏外跑到150米后放置警示牌。做好这些之后，再打电话寻求救援。
第十四、在高速路上与别的车发生事故，千万不要将车停在行车道上去理论，而是应该第一时间撤离到应急车道，最好是到就近的服务区处理，生命可开不得玩笑。
第十五、要驶离高速，当你在路上看见2公里提示牌的时候，就要考虑往右变道了，最晚也要在1公里处驶入最右侧车道，即使前方有慢车，也不要去超车了。因为有太多的事故案例发生过，一些人在临近下道口才紧急变道，最后将下道口变为了他的人生终点，那就太不值得了。
新手开车上高速注意一下几点：
第一:不要随意变道、最好不要走超车道、如果要超车、提前打转向灯。
第二:不要太紧张、维持90公里/时速度、太快容易出现问题。
