氢能源车的价格高昂主要是由于其生产成本和运营成本都相对较高。首先,从制造角度来看,氢燃料电池的寿命有限,而且使用的催化剂是相对贵重的金属,这增加了制造成本。
其次,氢能源汽车的运行成本也不低。目前,加氢站的氢气价格为每公斤50-100元(补贴价),即便有了国家补贴,加氢站普遍还都是亏损状态。此外,氢能源车的续航里程和载重与电动车相比还有待提高。因此,虽然氢能源车具有零排放、高续航、能量补给快等优势,但其高昂的成本使得其在市场上的普及推广遇到了很大阻力。
氢能源车的价格高昂主要是由于其生产成本和运营成本都相对较高。首先,从制造角度来看,氢燃料电池的寿命有限,而且使用的催化剂是相对贵重的金属,这增加了制造成本。
其次,氢能源汽车的运行成本也不低。目前,加氢站的氢气价格为每公斤50-100元(补贴价),即便有了国家补贴,加氢站普遍还都是亏损状态。此外,氢能源车的续航里程和载重与电动车相比还有待提高。因此,虽然氢能源车具有零排放、高续航、能量补给快等优势,但其高昂的成本使得其在市场上的普及推广遇到了很大阻力。