TSI+DSG
T涡轮增压:通过发动机所排出的废气压力来推动轮 叶，然后带动另一段的叶片来压缩进入的新鲜空气，提高进气效率，达到增加动力的目的。
I缸内直喷: 在电喷发动机控油技术里，决定喷油量的是电脑，但喷油终端却是喷嘴。它越接近燃烧室，喷射的量和时机也就越准确，同时也就越环保了。缸内直喷技术就是将喷 油嘴直接安装到燃烧室靠近火花塞的位置。当然，这技术想想不难，但致使汽车发展100多年之后才广泛应用的瓶颈就是汽油的含硫量和喷嘴的压力。现在，两个 问题相继解决，我们也享受到低油耗低排放的好处了。
DSG:直接换挡装置，双离合，换挡无顿挫，平顺，1.4T采用7速DSG，1.8T,2.0T采用6速DSG，主要在于这两款变速器承受的最大扭矩。7速DSG采用干式承受的最大扭矩是250，1.4T最大扭矩是220，接近；6速DSG承受的最大扭矩是350.1.8T最大扭矩是250，2.0T最大扭矩是280。
