摩托车的熄火开关是常来还是常闭?
这个可以从摩托车的熄火电路原理来分析。熄火电路是通过将高压包的低压端接地,使高压包产生不了高压电从而使发动机熄火的。也就是说发动机工作时其开关为断开,熄火时为接通状态。因此,熄火开关为常闭式。
对交流点火的摩托车,采用是短路式熄火,点火开关与熄火开关是并联式工作。熄火开关是常开状态,只有紧急熄火时才处于接通状态。
对于直流点火的摩托车,采用的断路式熄火,点火开关与熄火开关是串联式工作。因此熄火开关是常闭状态,只有紧急熄火时才处于断开状态。
摩托车的熄火开关是常来还是常闭?
这个可以从摩托车的熄火电路原理来分析。熄火电路是通过将高压包的低压端接地,使高压包产生不了高压电从而使发动机熄火的。也就是说发动机工作时其开关为断开,熄火时为接通状态。因此,熄火开关为常闭式。
对交流点火的摩托车,采用是短路式熄火,点火开关与熄火开关是并联式工作。熄火开关是常开状态,只有紧急熄火时才处于接通状态。
对于直流点火的摩托车,采用的断路式熄火,点火开关与熄火开关是串联式工作。因此熄火开关是常闭状态,只有紧急熄火时才处于断开状态。