很多人都觉得，纯电动车的乘坐体验比燃油车好很多，特别是动力体验上，那种直接的动力感受很过瘾，也很容易让人上头。很多人会下意识认为，动力这么厉害，纯电动车的马力一定要比燃油车大很多吧？
但如果我跟你说，大多数纯电动家用车的马力，其实明显比燃油车差很多呢？
纯电动的车，特别是纯电动出租车网约车你们一定坐过很多，你下意识会认为那些车有多少马力呢？300匹？400匹？实际上目前大多数用于营运用途的纯电动营运车，电机功率只有120-140千瓦，也就是135匹到160匹不到。而很多同尺寸的燃油车例如本田思域等，早已经接近200匹马力了。
为什么动力这么强的纯电动车，马力居然这么低？实际上你可能被燃油车几十年以来的宣传给误导了。你所体验到的动力，体验到的推背感加速感，在城市或者城郊这种速度不高的路段，主要是扭矩的功劳，和马力关系并不大。
动力机械都有功率和扭矩两个重要数据，扭矩代表的是加速能力，功率代表的是这台动力机械能推动车子跑到多快的速度。在中低速下，加速体验，动力感等基本全部来自于大扭矩的功劳。而电机的扭矩是天生比内燃机大得多，输出也直接得多的。一台130匹的电机，扭矩500多牛米乃至600牛米都很正常。而一台200匹马力的内燃机，扭矩通常也就200牛米左右，两者在扭矩上是存在极大差距的。
作为开了6年电动车的车主，在此简单说两句吧。
首先回答楼主的问题，純电车一般比不上油车的马力，除非电池很大的！不过加速性能是完全没有问题的，主要是便宜啊，一脚油门下去才几分钱，油车就不行了，一脚地板油着实让车主心痛啊！而且电动车平常无需保养，检测也没有尾气这一项，时间很快。上路的话实测10度电100公里，也就是不到6块钱。但是长时间高速行驶会掉电很快，因为没有变速箱调节转速。平常50的速度才会把续航里程发挥到最大。能解决高速掉电快的问题的话电动车销量会更上一个台阶。在环境管理严格的当下电动车势必会慢慢淘汰油车成为主流！
