首先先把四位面的玻璃打开，有的车天窗的打把它打开。然后后备箱也可以把它打开散热，形成空气质量对流，这样子散热比较快。
同时把车辆内外循环打开，其实车辆设计过程中已经考虑到气味等环境，这种情况下，只要开启一段时间的外循环，就可以把车内的空气排到车外，让车外空气流动到车内。
只要是外循环模式,自然就通风,不必去开什么。因为轿车的设计要求汽车在行驶中，有一定量的空气流动以保持车里最基本的通风。但是，当汽车停下时，就没有空气流动了。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。

1.开单侧窗：散气体（烟味）
开单侧窗子的主要用途是散发车内的不好空气。例如：抽烟。抽烟的朋友一般都有经验，汽车在行驶过程中开启前车窗，如果将车窗放下一点狭长的缝隙，车内空气会将烟雾挤压出车内。
建议抽烟的时候，将自己同侧的窗子打开，二手烟会很快排出。最好的消散办法是：窗户打开一个缝。就是将窗户开小一点，这样雾气散的更快，也不会吹到后方的乘客。

2.关单侧前车窗：快速除去车内异味
当车内异味过大时，可以把驾驶员旁边的窗户关上，然后打开另外3扇。这样可以快速将异味排出。
这样的开窗方式，空气流通会变得不平衡，空气移动也有了明显的方向性，车内的异味也可以快速被排出。

3.开单侧后车窗：通风方式较柔和
开一扇窗的最好位置就是只开单侧的后车窗。
如果后座没有乘客，单侧后车窗能够获得较为柔和的通风效果，并且也不会有进入杂物被伤的可能，但不建议高速上长期使用。

4.斜对角开窗：降低车内噪音
有时候开车的时候，开着窗子，噪音会很大。觉得热，想通风，嫌声音大，开对角的就好了。就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗。这样开窗的话，通过前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气相互作用，产生一个小旋风，通风效果好，而且没有什么声音，小盆友睡觉的时候可以这样做，让孩子安安静静的睡个觉。

