1.操作不当 车辆起步时油门一定要关闭到最小，这样就可以避免出现这种响声的几率，如果加大油门再挂挡，基本上大多数车辆都会出现这种异响。
2.正常表现 这主要和车辆的设计和制造工艺有直接关系，因为制造精度不达标就会出现离合器分离不彻底，这时候挂入一档就会听到明显的响声，并且还会伴有车辆向前窜动的现象。
3.离合器故障 随着车辆使用年限的曾强，离合器就会出现分离不畅的现象，这时候就会出现这种声音，它和第二种有很大的相似之处，但完全可以通过维修，降低或者彻底排除这种声音。
4.链轮磨损 如果链轮出现过度磨损，也会出现这种现象，尤其是前链轮磨损后，摩托车基本上都会出现这种异响，这主要是链轮和链条出现了打滑现象。
5.链条松动 这种现象只会在极少数的车型上出现，它主要是因为链条松动后，在挂档的一瞬间链条跳动所产生的声音。
以上就是摩托车挂一挡出现咔嚓一声的主要原因，如果车况良好并没有其它反应，基本上就是车辆的正常反应。
但如果摩托车使用年限已久，就应该结合文中介绍，进行一些适当的检修，首先应该确定一下离合器的分离状况。
其次，应该检查一下链条和链轮的磨损情况，并作适当的调整，如果是因为磨损和调整不当引起的，通过维修这种现象基本上是可以排除的，但如果是制造工艺的问题，那么只能忍受了根本就没办法解决。
有异响产生的原因包括
操作不当、性能正常、离合器失效、链条磨损或链条松动。下面详细介绍:操作不当:车辆启动时，油门一定要关到最小，这样才能避免这种噪音的可能。
基本上大多数车辆加大油门再挂档都会有这种异响。性能正常:这个主要和车辆的设计制造工艺直接相关，因为制造精度不达标，离合器就不会完全分离。
