答：方法：
1.
不要满充满放 三元锂电池电量在20%-90%之间使用,是能减少电池损耗的。所以当你车子的电量只剩20%以上的时候,就能充电啦。千万不要等到电量过分低再找桩充电,不仅让找桩的过程变得异常焦虑,对电池的损伤也比较大。 与此同时,一般充电桩,尤其是快充桩,在充电量达到90%-95%左右,就会控制电流速度,进入“涓流充电”阶段,这时候充电就比较慢。如果过度充电,也会对电池造成损伤。 建议你设置好充电限额,80%-90%为宜。
2.
不要在高温情况下充电 在高温情况下充电,会加速蓄电池极板的酸腐蚀,加剧失水,使其老化速度加快,缩短其使用寿命。 根据实验及使用数据也知道,三元锂电池耐低温,但不耐高温。 所以如果你是在高温天气下开车后要充电,记得把车熄火5-10分钟后,等电池温度稍微降下来点再开启充电。 如果你要长时间把车停放在会被太阳暴晒的地方,那还是给自己的爱车罩上防晒车罩吧。
3.
低温天气用车,最好能热车 冬天燃油车开车前要热车,新能源汽车也要热车哦~ 电池工作的最佳温度是20℃左右,所以冬季开车时,启动后最好先等个1-2分钟,给电池组加个温再出发,让电池在温暖的环境下给电机供电,这样能有效延长电池使用寿命哦。
4.
长期不用这辆车,也要记得定时给车充电 新能源汽车如果长期用不上,记得有空的。
一、 锂电池怕冷也怕热，不要在极端的环境下使
夏天很多人喜欢把锂电池电动车放在太阳底下暴晒，或者冬天也是停在院子里或者大马路上，这对于锂电池的使用寿命是十分不利的，锂离子在电解液和电极片中的迁移速率与温度密切相关，理论上温度在-20℃-55℃之间可以正常使用，日常生活中，锂电池使用温度在5℃-35℃之间对锂电池是没有伤害的，北方的用户冬天尽可能把锂电池取回家里存放，不要放到室外，南方的用户避免夏天暴晒。

二、 锂电池不要经常深度充放电
很多人认为电动车说明书上锂电池几百次的循环充电次数就是只要插拔一次就算使用一次，其实这是一个误区，说明书上其实是指完全重放电的次数，锂电池不同于镍镉电池，锂电池不具有任何记忆效应，随时随地可以充电，电池有余电的情况下进行充电不但不会缩短使用寿命，还能对电池进行保养，延长其循环使用周期，对于锂电池，正确的做法是缓充而不是深充。

三、 要用适配的充电器充电，避免大电流
锂电池的化学活性比铅酸电池要活泼许多，对于充电器的要求更高，一旦使用杂牌充电器或者不适配的快速充电器，不但对锂电池本身使用寿命造成影响，严重还会因为过热导致隔膜的破损短路而发生爆炸。

此外，18650电芯是3C放电，你电动车是8000W的，用的电芯低于你的电动车放电电流，这样会导致锂电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会出现鼓包报废的情况，如果你的电动车功率非常大，速度非常快，建议选择10电流的18650电芯，这样选择合适的电芯显然非常重要！
四、 不要“满充”“过充”，不需要“激活”锂电池
不少用户将电动车锂电池买回家后，还是按照铅酸电池的方法，前三次给锂电池充10-12小时，认为锂电池需要激活一下，其实这是很影响锂电池寿命的，更有奇葩的人认为迷信涓流充电，就是在电动车充满电之后继续再充1小时，以抵消内阻的干扰，这些做法都是错误的，正确的做法应该是充满电后，就直接拔掉电源。电动车锂电池尽量不要过夜充，容易发生火灾。
五、不需要满电存放电动车锂电池(18650电芯的)买来时，一般是2-3格电，很少有满电的，满电存放时间长，会让锂电池容量减少。此外，还需要注意的就是选择品质较好的保护板。注意这几点，你的电动车锂电池用个五六年是没问题的
