购买最好的适合自己的公路自行车，需要考虑以下几个方面：
第一，车架尺寸
如果您打算在自行车上花费大量时间，这一点非常重要。一辆太大或太小的自行车，无论座椅或车把高度的可调节性如何，都不会让人感到舒适。
这是一个可能要花钱的选择。经济型公路自行车通常是“一刀切”的，如果您是制造商认为的“平均”身高，那就没问题了。如果您想要适当的选择（有些自行车有多达六种不同的尺寸），您需要投入更多。真的，这完全取决于您骑自行车的频率。
您可能会摆脱“平均水平”，但这种不适会让您停止骑行吗？专家们总是建议你穿合适的衣服。制造商提供尺寸指南，因此如果有足够的选择，很容易为您的身高选择合适的。
第二，车架材质
钢：直到 20 世纪后期，几乎每辆公路自行车都是钢架——从最基本的到赢得比赛的专业自行车。钢材价格便宜、易于加工、坚固耐用。它可能相对较重，但专业制造商专门制造用于自行车的轻质钢管。然而，随着铝价的下跌，钢铁变得不那么受欢迎了。您仍然可以找到钢架公路自行车，但它们通常是专业的高端或一次性定制车型，价格较高。
铝：任何会焊接的人都可以焊接钢，但铝并非如此。尽管如此，更多可加工的合金（尤其是 6061 铝，其中包含镁和硅）和较低的材料成本使其在相当大的程度上成为公路自行车车架的主要材料。它很轻，不生锈，虽然不如钢那么坚固，但对于公路自行车来说足够坚固。
碳纤维：如果您是狂热的俱乐部赛车手或专业人士，您可能想要一个由碳纤维制成的车架。它非常轻且非常坚固。它可以形成不同的形状，提供先进的空气动力学性能。但碳纤维价格昂贵，如果发生碰撞，可能会发生断裂。损坏可能很难看到，所以如果你摔倒了，仔细检查整个车架很重要。
钛：钛合金比钢更轻、更硬，但非常昂贵。为了使其可用，必须将钛合金化，通常与铝合金化。即使这样，制造框架也很困难，因为在形成时不允许氧气进入焊缝，否则它会变脆并可能失效。除非你有一个定制的一次性框架，否则你不太可能遇到它。
第三，前叉
您的自行车前叉承受很大的压力，因此它需要刚度，但它也需要在制动时弯曲。许多铝制自行车都使用钢叉。
碳纤维前叉是一种流行的升级，它可以在自行车的一个影响最大的区域减轻重量，而无需使用全碳纤维车架。碳纤维前叉在吸收道路振动方面也比钢或铝更好，因此为您的骑行增添了舒适感。
第四，轮圈和轮胎
700c：自行车轮圈是铝制或碳纤维，700c 是公路自行车最常见的尺寸。这最初是包括轮胎直径在内的法国测量值（700 毫米）。这让人感到困惑，因为两组 700c 车轮的尺寸可能不同！700c 车轮的实际尺寸为 622 毫米，但通常称为 28 英寸（包括轮胎）。
650c：虽然很少见，但另一种选择是 650c (571mm) 车轮。这些通常在山地自行车上找到，但也可能安装在小型公路自行车上。
轮胎：您的自行车可能会配备通用公路轮胎。胎面通常是有角度的，这是直线稳定性和弯曲能力之间的良好折衷。单向胎面，甚至浮油，可用于赛车。
第五，套件
套件（或 gruppo）是齿轮和制动器的组合，由同一家公司提供。造成这种情况的主要原因之一是变速杆和制动杆现在通常组合在同一个安装在车把上的单元中。
有些有一个按钮来换档，刹车杆是分开的；有些在刹车杆后面有一个变速杆；有些使用刹车杆本身，侧向运动改变档位，而刹车是通过正常拉动刹车杆来完成的。
这里没有真正的最佳选择，这是个人喜好的问题。您可以找到范围广泛的优质产品，从优质的入门级套装到高端赛车设备。所有这些都易于使用，更重要的是，具有快速、简单的操作。您无需四处寻找换档，因此您可以专注于骑行。
第六，刹车
公路自行车刹车有两种选择：钳形刹车（也称为C刹、轮辋刹车）和碟刹。
钳形刹车：同鼓刹一样，常常用于通勤城市车，如一个钳子夹住轮圈制动，外形像C，也被称为C刹。
碟刹：分为油压碟刹和拉线碟刹，油压碟刹主要是通过油管活塞压缩油液，推动刹车片摩擦碟盘达到制动效果。使用碟刹的都是中高端山地车以及部分公路车，油压碟刹的操控性顺畅，也是高端山地车的宠爱。线拉碟刹是通过刹车线带动卡钳内的刹车片与碟盘产生摩擦，从而产生制动刹车，当然也会受到线长线短，以及刹车线干燥等因素损失刹车动力。碟刹升级套件可用于某些公路自行车，但它们过于复杂，可能需要您购买新车轮。
第七，踏板
踏板有三种选择：平台式、脚趾夹式和无夹式。
平台踏板是您在各种自行车上看到的标准类型。你把脚放在他们身上并推动。
脚趾夹在很长一段时间内都受到赛车手的欢迎，尽管现在不那么流行了。金属框架，通常带有皮革表带，可以牢固地固定鞋头，这样当你用力时，你的脚不会从踏板上滑落。这些踏板不依赖于您的鞋子。
Clipless 踏板，也叫 Clip-in，其实就是使用 Clips！这些踏板具有自行车鞋与防滑钉的联锁组合，以及踏板上的锁扣或弹簧夹爪。它提供与脚趾夹相同级别的安全性，但动作更快。缺点是您需要特定的鞋子。
