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车身行驶颠簸是什么原因(车辆行驶过程中颠簸是什么原因)

车身行驶颠簸是什么原因(车辆行驶过程中颠簸是什么原因)

更新时间:2024-04-26 05:32:17

车身行驶颠簸是什么原因

。悬挂系统故障导致汽车在路上行驶时感觉颠簸。当液压减震器失效时,弹簧的反复拉伸动作会得不到约束,导致车身上下跳动,产生颠簸感;

2.不平衡的轮胎导致汽车在公路上行驶时感觉颠簸,无法统一钢圈和橡胶轮胎的质量。高速旋转时会抖得厉害,产生颠簸感;

3.四轮定位不准导致车辆行驶在路上感觉颠簸。新车的车轮角度在出厂前已经设定好了。但随着行驶里程的增加,以及对悬架的反复受力,这些角度会有微小的变化。当这些角度发生变化时,轮胎的接地和车辆的推力线就会发生变化,导致车辆在道路上行驶时产生颠簸感。

一、悬挂系统故障导致车辆平路行驶有颠簸感。

即使是再平整的道路也会有一点小坑洼,此时就靠悬挂系统去吸收或者减少走过坑洼时的颠簸感。悬挂系统中吸收颠簸主要是依靠弹簧,而液压减震筒的作用是减少弹簧吸收振动时的反复伸张次数,从而让车辆的平稳度有很大的提升。

当液压减震筒失效时,弹簧的反复伸张作用就会得不到抑制,导致车身上下跳动从而产生颠簸感。减震筒漏油失压、灰尘积聚使阻力增大、减震杆变形都会导致液压减震筒失效。

二、轮胎不平衡导致车辆平路行驶有颠簸感。

一条轮胎通常是由钢圈和橡胶胎组成,而因为材料以及加工等方面的原因,钢圈和橡胶胎的质量并不可能均匀,高速旋转时就会抖动得非常厉害从而产生颠簸感。因此当一条轮胎组装好充足气以后就要做动平衡,通常要求轮胎的动平衡小于等于5g。

但随着轮胎的使用磨损,慢慢地就会失去平衡,继而在运转时产生抖动。一般厂家都要求车辆每行驶四万公里就要对轮胎做一次动平衡。做动平衡时要铲除所有旧的平衡块重新平衡,更换了新轮胎也是如此。

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