电动车电机分为直流有刷电机，和三相无刷电机。目前无刷电机高寿命大扭力的优势，已经取代直流有刷电机，所以就不谈有刷电机了。
2、控制器是控制电机的，主要连线：两根主电源线、三根电机相线，以及弱电控制线，主要是三根转把线、五根电机霍尔馈线、电门电源线等。
3、一台电机只能用一个控制器控制，如果用两个控制器并联，主电线不会有问题。弱电控制器会相互串流，导致无法正常控制。
最严重的是三相电机线，两控制器会相互发电，导致电机阻力增大，无法行驶，甚至烧功率管。
4、有的电动车采用2电机，有提速快，爬坡的优势，这是用两个控制器分别控制的。还有的电动汽车采用的四个轮毂电机，这就是四个控制了。
两个控制器的转把是用的两个对称霍尔传感器，也不要非常精密的对称，因为控制器会相互补偿速度和扭力的。
电动车一个电机是只能用一个控制器的，如果用两个控制器的话，达不到预定的控制电机的效果。不能同时使用。
