【技巧原理】
拉车头花费时间长，主要在于漂移时车速降低严重，在低速下扭转车身非常耗费力气。那么想方设法在拉车头前给赛车提供一个加速，拉车头的过程就能在加速的带动下快速完成，从而节省下大量花费在拉车头上的时间。
如果使用经典漂移，那么在拉车头前赛车一直处于漂移状态，根本无法释放氮气提速，否则赛车就会失控。但要是使用断位漂移，则可以在漂移断位的那一刻，将氮气加入进去，再按回漂移拉车头，不仅能加速出弯时间，而且氮气还能与断位双喷融合触发CWW喷。
【操作步骤】
首先按住方向键加漂移键入弯，当整个漂移过程进行了一半，车头已经通过弯道时，迅速点击两次后松开漂移键实现断位。在松开漂移键后按回漂移键前的这一刻，迅速释放氮气，然后再按回漂移键配合方向键拉车头。当车头调整完毕后，松开漂移键点击两次小喷，即可触发CWW喷成功快速出弯。
为了便于理解，可以将整个断位漂移分为两个部分。前半部分是入弯到松开漂移键，后半部分是按回漂移键辅以方向键拉车头。断位衔接了这两个部分，大家只要在断位的同时释放氮气加速，就能对后半部分的拉车头步骤有一定的影响。而在氮气刚释放的一刻，车身会获得一股冲劲，正是这股冲劲带动了车身向前迅速移动，同时拉车头的过程也就简化缩短了。最后完全出弯后再衔接双喷，就算完美地实现了快速过弯。
【适用地形】
这个拉车头技巧看似在任何弯道都能使用，其实CWW喷才是决定是否使用这个技巧的关键。因为CWW喷的加速效果强劲，但持续时间较短。所以用来拉车头很合适，不过却并不能保持较高的车速。因而如果弯道后有一条非常长的直道，那么经典漂移过弯加WCW喷会更有优势，而使用断位漂移加CWW喷过弯一开始确实能够超越对手，但随着加速效果的衰减就又会落后。
6比赛中如果弯道后的直道长到一个CWW喷都不能到尽头，那么即使拉车头快出弯快也仍旧无法超越对手。只有在弯道后有CWW喷能完全通过的直道时，使用这个技巧才能完美领先。
