1、怠速控制失效

常见故障拉线式节气门多为旁通气道脏污、怠速电机故障，电子节气门常见节气门脏污、控制电机故障。判断方法就是启动发动机后松开油门，如果发动机熄火说明是怠速控制的问题。
2、水温传感器故障

汽油进入气缸后需要充分蒸发形成汽油蒸汽和空气的混合气体才能被火花塞点燃，由于冷车时汽油挥发量小，所以发动机冷启动时会加浓喷油，热车时正常喷油。而ECU就是通过水温传感器判断发动机温度从而计算喷油量的，如果水温传感器故障即便是热车启动ECU依然会加浓喷油，这时候温度高，汽油大量蒸发，混合气太浓无法点燃。踩下油门后空气量增加，混合气浓度减低可以正常燃烧。
3、碳罐电磁阀故障

碳罐系统有一根管子连在油箱上，把油箱里挥发的汽油蒸汽引入活性炭罐被活性炭吸附，等发动机运行时进气歧管上有另一根管子从碳罐里吸气，把活性炭吸附的汽油蒸汽重新吸入发动机燃烧利用。进气歧管和碳罐间有个电磁阀，正常情况下是关闭的，ECU在启动电磁阀时会适当降低喷油量，如果电磁阀故障常开的话会导致混合气过浓难启动。这时候可以用钳子夹紧进气歧管和碳罐间那根管子再启动，如果能启动成功说明是电磁阀的问题。
