摩托车压缩比是指活塞从上止点运行到下止点所扫过的容积加上燃烧室的容积之和，与燃烧室容积之比的比值。压缩比对摩托车的影响如下：
高压缩比：如果压缩比很高却用低标号的油就有可能产生爆震，爆震就是气缸在还没有运动到上止点的时候也就是在火化塞没有点火之前，混合气已经被压燃，提前爆炸，这样对发动机很不好。
低压缩比：低压缩比的车用高标号的油，就会导致混合气还没被压缩到一个合适的临界点火化塞已经点火，自然会导致燃烧不太好，容易积碳，车也没劲。一般来说，压缩比为10：1可以用97号的汽油，压缩比小可以用标号适当低些的汽油。
摩托车的压缩比是指气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。以下是相关介绍:压缩比值:汽油机的压缩比通常为6-10。一般来说，压缩比越大功率越大，但并不是压缩比越大越好，因为汽油机压缩比过高会出现爆燃等异常燃烧现象。所以汽油机的压缩包最好控制在10左右。压缩比的重要性:内燃机在使用过程中，随着缸内空气体和燃油的减少，内燃机的点火往往会不正常，随着油气的增加，容易爆震，所以效率相对有限。
压缩比作为影响扭矩、燃油经济性和排放指标等诸多因素的重要参数之一，是解决这一问题的关键。
因此，选择合适的压缩比使各参数折衷，是提高内燃机性能的重要途径。
