1、层次分明，偏人声
第一频段：-2；第二频段：-3；第三频段：-4；
第四频段：-2；第五频段：+0；第六频段：+2
第七频段：+4；第八频段：+2；第九频段：+1
第十频段：+0；第十一频段：+0；第十二频段：-1
第十三频段：-2；第十四频段：-3；第十五频段：-4
2、高低音强，偏摇滚
第一频段：+4；第二频段：+3；第三频段：+3；
第四频段：+1；第五频段：+0；第六频段：+2
第七频段：-2；第八频段：+1；第九频段：+1
第十频段：+0；第十一频段：+0；第十二频段：+0
第十三频段：+1；第十四频段：+3；第十五频段：+4
3、偏低音
第一频段：+3；第二频段：+4；第三频段：+3；
第四频段：+6；第五频段：+2；第六频段：+0
第七频段：+0；第八频段：+0；第九频段：+0
第十频段：+0；第十一频段：+0；第十二频段：+0
第十三频段：+0；第十四频段：+0；第十五频段：+0
汽车音响均衡器调整注意事项：
1、无论均衡器是多少段，都是按照超低频、低音频、中频、中高频、高频、超高频来排序。
2、个人听歌爱好会导致均衡器的调整有所差异，不需要完全按照他人的参数使用。
3、如果均衡器怎么调都得不到自己合适的，建议全部频段归零。
通常地，汽车音响EQ均衡调试技巧为：声音浑浊减60－80，低音压耳减125，中音过厚减400，500，中频打耳朵减1250－2000，人声太突出减3K，高频刺耳减4－6K，齿音太重减8K，高音发毛减12－16K。
反过来，低频不丰满加60－80，力度不足加125，人声单薄加200－400，声音发虚加1K附近，人声位置偏后，提3K，声音不亮，不通透加4－8K，空间感不足加12－16K。
低音太硬减160－200，男声喉音重减200，鼻音重减250。
