1.原地烧胎
①充分热机
烧胎需要发动机转速较高，要让车子的发动机温度和机油热度到达一定范围。
②双脚撑地，紧拉离合器和前制动
烧胎需要双脚撑地，支撑车辆保持稳定，毕竟车辆重量三四百斤重，烧胎过程中车辆震动很大，对于个子较矮的车友原地烧胎会很困难。同时紧拉离合器和前制动，在车辆动力提升起来前，一定要紧拉住离合器和前制动。
③加油门松离合
这个操作最关键，前制动一定不能松开，否则车辆会飞出失控。当油门拉升到足够转速时候，松开离合，后轮因突然的动力驱动因而使得后轮抓地能力迅速过载，从而使得轮胎失去抓地能力打滑，烧胎成功！对于日常业余的车友来说，一般选择缓慢加油门，然后缓慢松离合器，为了防止动力突然出来前轮抓不住而飞出去，再加油过程中后轮的驱动力越来越大，当突破抓地力的境界点的时候，后轮就开始转起来了。
注意：前制动一定死死的抓住，不能松手！

2.绕圈烧胎
摩托车烧胎过程中，车辆震动幅度很大，能够感受到车辆拥有一股向前的冲力，原地烧胎是要求双脚支撑，稳住车辆，绕圈烧胎是借助后轮摩檫力，即以前轮为轴心，后轮烧胎滑移，可以很工整的在路面上画一个圆。操作手法与第一种一样，只不过要将车身向一侧略微倾斜即可。

3.骑行烧胎
基本上动作要领与第一种一样，不过前制动不要刹死，稍微松一点，让前轮勉强可以转动，油门转速响应要高一点，身体前倾保持平衡。感觉要失控的时候，要先捏离合即可脱离失控状态。
1、原地烧胎：上车，发动引擎，捏离合，挂一挡，加油，稳定在较高转数，双脚着地，使劲捏前制，身体重心靠前。
2、弹离合，注意稳定引擎转数，后轮旋转。有时后轮会因轮胎附着力的变化产生侧滑，此时靠腰力和腿力控制车体，仔细体会车体的摆动和身体施力的技巧，这是滑行烧胎前必须学会的。
