1、调气门前要先确定活塞处于上止点位置,新车可以参照T线,打开缸头盖,逆时针转动磁电机让观测孔对好“T”刻线,此时确定进和排气门均有轴向的间隙(调整螺栓同轴方向),确定正确位置,而旧车必须按压启动杆用眼观察加经验。
因为只有摇臂到了上止点,气门才可以调出间隙的,其余的位置都有弹簧自动锁紧了气门,就是不在上止点时候如果松动气门间隙,弹簧会自动压紧气门间隙。
2、塞尺是个理论数据,选择规定厚度的塞尺,把其插入气门间隙内来回拉动,如果感到略有阻力说明间隙合适,如果不阻力,则说明需要调整了。先找把小扳手转动调整螺钉,一边拉动塞尺感觉其中的阻力状态,等待间隙合适后,再把调整螺母拧紧。
不过实际操作中用塞尺很不方便,就是当螺母松后,螺钉拧,再塞塞尺,松动的螺钉可能会发生误操作,自己移动了,所以,修车行几乎没看到师傅用塞尺的。
3、螺母松动后,用手拧螺钉,感觉有阻力了,不用使劲拧到底,也不用向后退即可,此时的间隙几乎就是最佳,然后锁紧紧固螺母即可。
