自动挡车挂空挡滑行是没有伤害的，这个结论可以广泛适用于CVT，DCT，AT变速器。
无论是CVT，DCT，还是AT变速器，在研发设计过程中都有专门的润滑装置，在空挡滑行过程中，可以保证变速器正常工作。
DCT变速器
对于DCT，相对而言比较简单，DCT变速器齿轮和手动挡类似，依靠油溅润滑，在空挡模式下是完全没有问题的，毕竟我们手动变速器，经常空挡滑行操作，甚至到现在为止，大部分车主为了省油，依然选择在高速路段空挡滑行
CVT变速器
对于CVT变速器，变速器由两个带轮组成，通过改变主从动带轮半径，改变传动比，为了保证CVT变速器油压充足，有专用润滑油泵为其供油，该润滑油泵由发动机输出端直接提供，只要发动机旋转，润滑就一直进行，即使在空挡时，发动机转速较低，润滑油泵依然有一定压力，这个压力值，足以满足N挡滑行润滑需求。
AT变速器
AT变速器更不用说，现在变速器耐久性和稳定性，AT变速器可谓首屈一指；即使在N挡时，在发动机怠速转速运转下，AT变速器润滑油泵也可正常工作，油压随小，但是变速器空挡滑行足够。
虽然各个自动变速器空挡滑行不会出现磨损问题，但是“汽车概况”不建议车主这样做，主要是由于现在的车辆空挡滑行不省油，如果带档位滑行，发动机处于断油控制状态，不喷油的发动机才最省油。
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关于您咨询的问题，装配自动变速器的车辆，严禁空挡滑行，空挡只是在停车或启动时使用，空挡滑行对自动变速器的损坏会很大。对于自动变速器的故障来说，维修费用通常都在万元以上，所以一定要特别注意自动变速器的操作。再说电喷车空挡滑行时，发动机还是要保持怠速工况，此时还是在消耗燃油的。带档滑行时才是最省油的，因为电喷车的发动机在车辆高速带挡滑行的时候，电喷车的行车电脑中都存储有“减速断油”的程序，如果车辆以3000转以上高速运转时，司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。当发动机转速降到1200-1500转时，喷油才恢复正常。因此，带挡滑行才是省油的。
如果您驾驶手动挡的车辆，建议您可以试一下，滑行时，在发动机转速高于1000转的时侯带挡滑行，低于1000转或者是快降到发动机出现轻微抖动的时候摘空挡滑行，这样应该是在保证安全的情况下最省油的方法。
