其实也不是很麻烦，只要注意几点就可以
第一：在带T发动机起动后，车主不可急踩加速踏板，应先怠速运转3-5分钟，这是为了使机油温 度升高，流动性能变好，且使涡轮增压器得到了充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。
第二：高速运转的发动机不可以突然熄火，否则机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。 此外，发动机突然熄火后，通往涡轮增压器的机油停止流动，如果此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。
当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损，甚至产生“咬死”的严重后果。因此，发动机熄火前应怠速运转3分钟左右，以使涡轮增压器转子转速下降。 但涡轮增压发动机也不可长时间怠速运转，否则增压器也会因机油压力过低而导致润滑不良，一般怠速时间不应超过10分钟。
答：很麻烦而且不便宜。你改了涡轮增压你的进排气就得同步改。同时发热量增大，所以散热系统也要改。包括燃油系统也要改。ecu也要相应重新刷。 车子是一个系统工程。同时遵循木桶效应，牵一发动全身。
如果本人是个改装爱好者，同时经济情况不错，又有时间，可以考虑。
