兰博基尼 蝙蝠（就是LP640，下称蝙蝠）本来就是一辆疯狂得令人生畏的车！我也很喜欢，鉴于蝙蝠车身长，体重又较大，操控自然没有莲花 爱丽纱、宝马 Z4(隐藏车)、帕加尼这些贴地神车那么好了，这时就需要调教来获得更好的操控了。由于不同人手感不同，同一个人不同时候手感也有所不同，所以只能说说大概的调校方法。
影响转向的因素有很多，悬架、车体、车高、扰流翼、轮胎、轮框等都会造成影响。
原装的蝙蝠其实很好操控的，当然对付后期的耍赖电脑人原装零件肯定吃不消了！但我建议你买到车以后不要马上就装最好的零件，因为换悬架后操控变化太大操控起来不一定比低级的零件好，推荐先装变速箱、引擎、涡轮、N2O这些不会改变太大操控的零件，然后试试哪里不足再装悬架和车体之类的零件。蝙蝠的悬架偏硬，要调软，虽然过弯不这么吃力了，抗颠簸能力也加强了，也不这么容易因为路面凹凸而翻车，但牺牲的是过弯的速度和车头响应的灵敏度。不过你可以用降低车高来弥补过弯速度和灵敏度，不过别太低了，太低会造成打滑和路面不平碰底盘使车子不稳失控！你感觉够用就行了。
再说说轮框，把轮框凹进去一点可以增加转向性能，但会降低车子极限加剧打滑，这时你可以降低胎压来增强抓地力来防止打滑，反之升高胎压会降低抓地力，但胎压越高提速就越快操控越灵敏，胎压越低加速时阻力就越大响应也越迟钝，当你按下方向键但车头却迟迟不转向时说明你的车轮胎压过低把地面“抓”得太紧了，这时需要升高胎压来提高灵敏度，这个要看你的手感来调了。
车体也会影响转向，用最好的车体（widebody）不仅可以增加稳定性还可以有效调节下压力，下压力越大车子越贴地越不容易飞起而失控，但车头回复力（使车头回复原来的方向）也越大！加速也会变慢，就看你喜欢有多么贴地了。扰流翼也会影响，扰流翼越高、横向长度越长，转向时就越像有一个力缓冲着车子转弯一样，虽然转的角度变小，但车子转向却稳定了！扰流翼的下压力也不用太大，只要车子离地时可以保持前后平衡就足够了的！把悬架调软可以明显增加四驱车的过弯性能，发动机最好调向扭力那边增加低速高扭，这样蝙蝠的四驱系统在过弯时就会造成一定的转弯过度，自然对过弯有帮助！你不用担心极速的降低，因为没有很多机会可以开到极速，况且像我开头说的蝙蝠的极速已经疯狂到可以令人生畏了！
总之不要一下子调到最大，也不要嫌麻烦，要一点一点调教才能调出适合你手感的蝙蝠！
希望对你有帮助～
最后祝你游戏愉快
