1000瓦的电动车电机配置1000瓦到一1200瓦的控制器比较合适，（也要根据自己的需求决定，跑里程用小控，动力大用大控）因为控制器配置的稍微大一点，可以有效的保护控制器不容易被烧坏，也能有效的协助电机发挥出更大的性能，缺点就是控制器功率大，耗电量也就相对大，但是动力也会大，提速也快很多。
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最佳搭配是1000w-1500w，根据自己的情况来选择，跑里程用小控，想动力强用大控。电机的过载能力很强，短时间内功率超3-5倍是没问题的，而控制器过载能力比较差，所以控制器一般适当选大一些。好处：1.有利于保护控制器，2.可以更有效的发挥电机性能，动力更
强
有时候我们单单看功率并不准确
要学会看参数：控制器标注功率是1500w，但一般还会标注电压72v、限流50a。根据功率计算公式P=UI=72v·50a=3600w
可以看到，这个标着1500w的控制器，最大输出功率可以达到3600w。这是因为足够大的电流，可以使起步更加有力，提速更快。速度上来之后，电流在慢慢减小达到动态平衡。
再来看一个控
品牌A：电压72v，限流50a，功率标1500w
品牌B：电压72v，限流40a，功率标1500w
品牌A： 电压72v，限流80a，功率标2000w
品牌B： 电压72v，限流80a，功率标3000w
这里问题出在没有一个统一的标准，功率是一个大概取值。所以，有时我们会说看限流比较直观。
最后总结
根据经验，1000w电机多为72v用车，限流选择35-50a比较好。也有人选72v70a限流的控制器，也是没问题的。大功率控制器有烧电机的风险，比如你拉一个人上坡，如果你加大转把速度上不去，那些电流就变成热能烧了你的电机。
这个电流是和额定工作电压匹配的，如果你超压84v/96v，限流不变，但是功率大了，而且电机效率也低了，增加烧电机的风险。
