回答如下：车轮与方向盘的方向原理是通过转动方向盘，使车轮产生转向运动。当方向盘转动时，它会转动一个连杆，这个连杆连接到车轮的转向机构上。转向机构会把方向盘的旋转转换为车轮的转向运动。转向机构通常有两种类型：齿轮机构和齿条机构。
在齿轮机构中，方向盘通过一个齿轮与油泵相连，油泵通过油管将压力油送到转向机构，从而使车轮转向。
在齿条机构中，方向盘通过一个齿条与转向机构相连，方向盘旋转时，齿条会推动转向机构，从而使车轮转向。
无论是齿轮机构还是齿条机构，都能够将方向盘的旋转转换为车轮的转向运动，从而实现车辆的转向。
以及方向盘和轮胎的转向原理：轮胎
包括几种类型的转向器。齿轮齿条式转向器和循环球式转向器是最常见的。
齿轮齿条式转向系统已迅速成为汽车、小型货车和SUV中常用的转向系统。它的工作机制非常简单。齿轮齿条式齿轮组包裹在金属管中，齿条的每个齿端基本上伸出金属管，并通过拉杆连接在一起。
小齿轮连接到转向轴上。方向盘转动时，齿轮会转动，带动齿条移动。齿条每个齿端的横拉杆与转向轴的转向臂相连。
小齿轮连接到转向轴上。方向盘转动时，齿轮会转动，带动齿条移动。齿条每个齿端的横拉杆与转向轴的转向臂相连。
齿轮齿条式齿轮组有两个功能：
将方向盘的旋转运动转化为车轮所需的直线运动。
提供齿轮减速功能，那么它将使车轮转向更方便。
在绝大多数汽车中，大部分都需要转动方向盘三到四次，才能将车轮从一个锁止位置转到另一个锁止位置(从最左边的位置转到最右边的位置)。
转向器传动比是指方向盘转向程度与车轮转向程度的比值。例如，如果方向盘旋转一周(360度)将影响车轮转向20度，则转向传动比等于360除以20，即18:1。比值越高，意味着车轮需要转到规定的距离，方向盘的旋转幅度越大。但是因为变速器比较高，所以转动方向盘所需的力会减小。
在大多数情况下，轻型车和跑车的转向传动比需要小于大型车和卡车。传动比越低，转向响应越快，只需轻轻转动方向盘，即可将车轮转向指定的距离。这是跑车梦寐以求的特性。因为这些小型车重量轻，比例低，打方向盘不用太费力。
