一般来说还是要凭藉对车辆的熟悉程度来判断。如果是高速公路上有车距判定用的标牌，分别是50m、100m、200m。
判断车距呢，是看你要判断到数值cm还是说判断是否安全。
对于自己熟悉的车子，感觉上的判断基本在三年时间上就足够了。
不熟悉的车子要留有判断余量。
不论什么车子，车窗视线都是判断距离的主要手段。
这就是“如何判断”，视觉是判断的主要手段。
良好的全方位视觉是判断的主要依据。
左右后视镜都有盲区要注意车窗的观望，不能完全依赖后视镜。
中央后视镜的盲区在下方，不易判断低矮障碍物的碰撞可能。
普通轿车前方基本没有盲区，大型客车或是载重货车前面下部近处有盲区。
老司机有句话：“不剐一次，你就不知道自己车有多大”。
开车没有不剐蹭的，再熟悉的环境，再熟悉的车，还有其他方面不可控的因素。
车开得再好也会被撞。
新手怕熟手，熟手怕高手，高手怕失手。
小心驶得万年船，如果实在是担心，还可以依赖一些科技手段，比如六方位影像，倒车雷达等，这些都可以帮助驾驶员判断周边障碍物距离。
根据车体上的固定物判断距离的方法是非常不科学的，一是人的坐姿根据疲劳程度和驾驶习惯有改变。二是车型不同，参照物变化更大。所以，眼观六路耳听八方，合理使用灯具，才是安全的前提。
Tips：灯具在城市不是为了照路，而是为了识别。一定要常开灯，方便别人尽早识别你的存在，保持与你的距离。正确提早使用转向灯，使人尽早识别你的动向，给人准备的时间，才是驾驶高手。这些知识驾校是不教的。采不采纳冇关系啦，能帮一人是一人。
At last：新手开车都是在想怎么不碰别人；老手都在想别人怎么能不碰我。
什么时候你开始站在别人的角度上，让别人明白自己的动向意图的时候，你就安全多了。
【总结】行驶中判断车距的主要方式就是视觉观察，前方车辆(物体)依靠经验目测距离，侧方车辆(物体)依靠侧窗观察，後方车辆(物体)依靠主後视镜，即车内前风挡中间的後视镜，以及左右後视镜判断。盲区处在一般车辆的左右後方後视镜不可见的位置，大约在本体车辆左右後方与本车车体前至後直线的75°夹角延长线上，在这一延长线上不管多远後视镜都看不见，只能以人为视线观察。前後方盲区没有手段，有需要的时候，只能下车观察。
