第一种方案是利用现有的内江站直接改扩建，该方案投资最小，但仍然从市中心穿过。
第二种方案是沿绕城高速外侧新建高峰站，这种方案绕行的线路最长，铁路基本上完全脱离了市区，第三种方案则是沿着成渝高速在内江经开区新建内江西站，属于一个中间方案。根据初步测算，成渝铁路扩能改造方案中，内江段约95.55公里，投资约112.25亿元，设计时速为120公里。
川南城际铁路此次更名，主要是根据国铁集团关于印发《铁路线路、车站、桥渡遂名称管理办法》的通知、《中长期铁路网规划》及《铁路线路设计规范》等文件提出的命名审核意见，其中，根据《中长期铁路网规划》西部地区将建设绵阳—遂宁—内江—自贡高铁连接线。
因为泸州向南衔接泸州至遵义铁路技术标准尚未明确，建议该线路起讫城市以绵阳、泸州考虑，线路命名为“绵泸高速铁路”，简称“绵泸高铁”。针对目前正在建设、年内通车的川南城际铁路内自泸段，则称为“绵泸高铁内泸段”。
