万用表调节到电流档，串联在电瓶正极和正极连接线之间。正常汽车停车后放电电流不超过15毫安，如果超过了这一数值，说明有异常放电的部位。
此时你可以逐一的拔下保险丝，当拔下某一个保险丝时电流降到了15毫安以下，就说明这个保险丝对应的线路上有放电的地方，你只要检查这条线路就可以了
这个确实需要一定专业技能，非专业人士建议不要轻易DIY，弄不好电气过载烧坏控制器那就划不着了。
一般跑电都是车辆熄火后某个控制器不休眠导致其一直处于工作状态。
就维修店来说，原理其实很简单，一般汽车熄火锁车后整车消耗电流几十个毫安左右，大了就是跑电，可能会导致下次车辆无法启动。
检查方法是熄火锁车后将电流表从蓄电池负极处串联进去，挨个拔保险丝，拔掉哪个保险丝后电流降下去了，就说明那个保险丝后面的控制器跑电。
当然有些情况一个保险丝后面有几个控制器，需要继续挨个确认是哪个控制器跑电的情况，总之这是个比较费时并且需要细心的活。
