电量显示的原理，就是对电压的“实时”显示，它是通过一组电容或者电阻获得不同电流，然后显示在发光二极管上，让你直观的看到电压变化。
满电时，就是满灯，欠压时就是红灯或者没灯。
正是这种原理，所以会出现你所理解的那几个问题。就是当急加速时，电机瞬时功率大，导致电瓶端当时电压下降厉害，所以这是可能就亮2个灯，等速度上去了，电机功率平稳，电压才会升上来。
而其他问题，则是因为电瓶已经出现正常老化，容量变小，峰值电压降低产生的。
电量显示灯的工作是不由控制器所决定的。控制器另有欠压保护装置，电量低时自动断电，有的还发出警告。
扩展资料：
车子显示盘都有电量百分比显示灯，如果是液晶数字显示，而且只显示电压的话48v车子电池限流电压42v，也就是42v就必须充电了，60v的车子限流电压52.5v。
电表所显示的是电瓶的实时电压，当你加大电门，用电量加大了，电瓶瞬时电压下降，你就看到了剩下两个灯亮了。不加大电门的时候电压会恢复，所以就四个灯了。
电量指示表其实是一个高灵敏度电压表，电池容量的变化会引起电压发生很小的变化，掌握规律后通过高灵敏电压表测量电压就可间接推算出电池电量多少，就可当作电量表用了。
但是电压变化除了和电池电量多少变化有关外，用电量过大电流过大也会引起电压下降，所谓的电量表（其实是电压表）便也下降，因此电压变化大现象就被错误的看成电量变化大了。
这种现象很有可能是较小容量电池配较大功率电动机引起的，吃不消而引起电压下降多。
也很有可能充电器有问题，其实并没有充满，换一个充电器试一下。
也有可能电池不好，或者负载过重比如载了人。或者轮胎气压不足，或者轴承不太好运转不太灵活。
总之一切会导致电流过大的因素，都会导致电压也下降，都会表现成电量表读数下降。
电压下降越大，电量表读数也就下降越大。记得采纳啊
