比较简单的最适合新手的，看门边胶条。原厂大部分主机厂生产是时候车门边上都有门边胶条的，并且都很规则，主要作用是防锈，因为车门铁皮在那里有个折角。
宝马原厂胶条是这样的，笔直，平滑，粗细均匀。但是德系车胶条收尾比较粗犷一些。
日系车的胶条是打的最好的。不但做到了笔直，均匀，连收尾都是斜角
下面就是经过修复的胶条
下面在展示一下换件的胶条。
大部分人对换件可能都有个误解，以为白车就从厂里拿个白车门，黑车就拿个黑车门，回来直接装上就好了。实际情况是，无论原厂副厂，拿过来都是裸件，大部分就喷个灰色或者黑色防锈漆，回来还要根据车身颜色重新喷漆的。所以换车门不一定有什么好处。
车门里面一般也会有加强筋，保护乘客在侧面撞击时不受伤害或者减轻伤害，如果没有伤到车门内部加强筋，不建议换，原车件尽量保留，换的话质量不可控，质量不好的反而有损安全。
回到你车的情况，下面变形很厉害，中间没有很大变形，应该就是加强筋使了力了，不知道有没有变形。你怀疑的是没有换件，就看下下面胶条，如果钣金的话应该跟图3一样或者类似，钣金都是要靠腻子来找平的，可能就是熟练工腻子打的薄一些，生手就打的厚一些。
关于你说的玻璃膜的，那个很正常，不具有参考性，车门和门玻璃是两个零件，就是换门也不会说把玻璃换了的。只是从旧件上拆下来换到新件上去。这个伤痕报保险保险公司也不会报销你玻璃钱，4S店不可能贴钱给你换个玻璃。
车门螺丝拧的话可以参考，但有局限性。如果你是个几万的车，痕迹一般没人会去搞，但鉴于你是宝马车，还是在4S店修理，稍微修复一下让你看不出来还是比较简单的，如果是钣金狸猫换太子，故意不给你换件，吃零件钱，那更会认真处理螺丝痕迹不让你看出来。但胶条这个很难处理，本身边缘就是最难钣金的地方，不可能里面外面一样好看，太费功夫。打个新的胶条能骗人的那种我们二手车要400，还只是一个零件的胶条。对手艺要求比较高，有这手艺的人一般不会在4S店打工了。
以上那些胶条的言论不对个别现代、通用车型负责---
他们有些原厂就不打。
