对于端电压为12V铅酸蓄电池来说，正常的浮充电压在13.5~13.8V之间。浮充电压过低，蓄电池充不满，浮充电压过高，会造成过电压充电。当浮充电压超过14V时，即认为是过电压充电。
12V铅酸蓄电池的充电操作中，蓄电池的初充电电流大小一般按说明书中的规定值，或按额定容量1/10的电流来进行。
(1)浮充充电。在线式蓄电池组是长期并联在充电器和负载线路上，作为后备电源的工作方式。一般情况下，都采用浮充充电，单体蓄电池电压控制在2.25V(相对于2V蓄电池)，并定期观察、记录浮充电压变化。如果单体蓄电池电压偏低，说明蓄电池充电不足，应时刻关注。
(2)均衡充电。所谓均衡充电是把每个蓄电池单元并联起来，用统一的充电电压进行充电。如果蓄电池组在浮充过程中存在落后蓄电池(单体电压低于2.20V，相对于2V蓄电池)，或浮充3个月后，宜进行均充过程，其单体蓄电池控制在2.35V，充6~8h，同时注意，均充时间不宜太长，然后调回到浮充电压值，再观察落后蓄电池电压变化，如电压仍未到位，相隔两周后再均充一次。一般情况下，新的12V铅酸蓄电池组经过6个月浮充、均充后，其电压会趋于一致。
以上就是关于12V铅酸蓄电池充电知识的简单介绍，希望能够让你更详细的了解12V铅酸蓄电池。
汽车蓄电池是通过发动机运转来充电的。通常情况下，只要发动机的转速超过1500转/分，发动机带动发电机工作给蓄电池充电。 汽车上的发电机只要发动机运转就能发出电来，只要有电就会给蓄电池充电，当蓄电池的电饱和后就会停止充电的，只要蓄电池的电能不消耗就不用充电，发电机会根据蓄电池的电量多少改变充电电流的。
12v免维护铅酸蓄电池的充电电压是：12 × 1.2=14V 左右。每当启动一次发动机所消耗的电量就够发电机充十几到二十分钟了，而发电机所发出的电能首先要提供发动机运转的所有电器设备，剩余的电能才充入电瓶作为储存，如果晚上开车开足了灯光，耗电量大，那么蓄电池充电的时间理所当然就要长一些。
