国三国四摩托车差别
国三和国四摩托车的差别体现在尾气排放方便，符合国四排放标准的摩托车尾气中的污染物质含量是更低的，所以国四摩托车是更加环保的。但是国四摩托车的价格也是更贵的，因为摩托车制造企业为了让摩托车符合国四标准会进行调试，还会加装一些部件，这样会增加成本。
摩托车是很多消费者都会选择的交通工具，摩托车轻便灵活，动力强劲，这是一种很适合市区通勤的交通工具。
摩托车使用的四冲程汽油发动机工作原理与汽车的发动机是相同的。
四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。
发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，此时活塞会向下运行吸入可燃混合气。
发动机处于压缩冲程时，进排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。
发动机处于做功冲程时，进排气门都会关闭，此时火花塞会点燃可燃混合气。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行，这样发动机就可以输出动力了。
发动机处于排气冲程时，排气门打开，此时活塞向上运行将燃烧产生的废气排出。
国三国四国五车怎么分
这些都是按照排放标准来分，因为中国汽车技术大多是从欧洲引进，所以排放标准也是按照欧三、欧四、欧五，阶梯式，降低污染物排放标准来进行。
国三类似欧三排放标准：为了降低污染排放的标准，对发动机和排气管进行升级，增加车辆“自行诊断系统”，通过排放监控，使排放达标。
国四类似欧四排放标准：也就是中国第四阶段排放标准，相比国三在排放处理问题，降低50%-60%。
国五类似欧五排放标准：相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，对各种有害空气污染的粒子，化合物要求更为苛刻。
不过现在的车，很多都是按照国四的标准，国五在一些一线城市北京、上海、南京等地特别常见，国六也会在2020年1月实施，很多车主就会担心自己国五的排放汽车上路会被限制，可以放心，国四、国五在短期内上路不会被限制，但是国一国二基本不能上路，国三也会被限制。
附：国六的标准推出来，那么国五排量的车，经销商也会降低价格，尽快卖出去，是买车的好时机，但是打算在未来几年卖掉自己国五的汽车，要注意，很有可能贬值。
国二、国三指的是属气排放，不是排量，分别与国际上通行的欧二、欧三环保标准基本相对应，而实际上，国三的排放标准比欧三还要严格一些。
对于小企业产品，达到国三有些困难，而且也只是为应付环保进行的改进。但对于国产一线大品牌和合资品牌，确是一次提升性能的机会，事实上，这些国产名牌和合资企业的国三新品，也确实在整车的设计、质量、性能等方面作出了进步，而不仅仅是尾气更加环保。这些好处在用户的使用中是可以感受得到的，当然，成本上升导致价格上涨是不可避免的，但实际上，对于购车的消费者，也不都是坏事，毕竟产品升级对消费者来说是还是有好处的，试骑国三产品后就可以感受得到。
