原理是,发动机低速或中小负荷下工作时,ECU中的晶体管导通,油泵控制继电器的线圈通电,触点闭合。由于将电阻器串入电路,油泵以低速运转。
发动机处于高速、大负荷运转时,ECU中的晶体管切断,触点闭合。油泵直接与电源相通,油泵高速运转。