在高强度钢下面又延伸出了新的制造工艺 —— 热成型钢。热成型钢属于高强度钢的一种，因采用冲压成型技术，让其能够拥有比高强度钢要高出2-3倍的屈服强度和抗拉强度，主要运用在车辆的三柱、防撞梁等关键部位，而这些高强度钢能够确保A柱不轻易变形，从而有效的保护乘员舱的安全。简单介绍完这两种钢材制造工艺，那么下面这5款车分别占比多少呢？
宝沃BX7
指导价：16.98-32.68万
高强度钢占比：79%
热成型钢占比：10%（1500MPa）
宝沃BX7
提到“德国品质”，那么就不得不提宝沃了。完全按照德国标准生产的宝沃拥有比主流合资竞品更加突出的特点，在品质、安全以及终身质保等方面有着较大的优势。而在车身安全方面，宝沃BX7车身采用了占比高达79%的高强度钢材制造，而在防撞加强板、车顶边框、中央通道、门槛、车门等区域及保险杆支架等关键位置都使用了1500MPa的热成型钢，同时车门处也使用一体成型技术，让其整体强度提升30%以上。
1500Mpa具体强到什么程度？可以满足承载起航、防御攻击的航母钢板强度，两头7-8吨成年非洲象踮起脚尖站在一枚硬币上的压强。另外，宝沃BX7的一体成型车门刚度提高30%，车门内侧没有焊缝，发生侧面碰撞时受力更均匀。要知道侧面碰撞比正面碰撞的危险程度更高，一体成型车门最大程度减少减少驾驶舱发生严重变形，降低车内人员膝部卡死、无法逃生的概率。
雪佛兰探界者
指导价：17.49-25.09万
高强度钢占比：82%
热成型钢占比：9.1%（1500MPa）
探界者
对于探界者来说，大家对它的印象可能就是动力强了，毕竟探界者曾经拉动一台重达1000多吨重的火车车厢。但其实，对于探界者来说，安全才是它更加注重的一方面。探界者车身高强度钢与超高强度钢的使用比例达到了82%，而热成型钢比例达到了9.1%，涵盖A柱、B柱、车顶横梁以及驾驶员脚部护板等，屈服强度同样可达1500MPa。
在经常受到冲击载荷的悬挂减震器塔顶位置（浅蓝色区域）同样采用了热成型钢的制造工艺，同时在“安全舱”处(黄色区域)全部采用热成型钢，并经过了特殊的打孔设计，以兼顾安全性及轻量化。因此，在同级别中，价格低、动力强、安全性高的它一直都被消费者认定为“高性价比”的一台SUV。
WEY VV7
指导价：16.98-18.88万元
高强度钢占比：75%
热成型钢占比：11%（1500MPa）
WEY VV7
从VV5、VV7这两款车上市以来，WEY品牌的关注度一直非常高，凭借独特的造型设计和丰富的配置，让WEY旗下的SUV均能保持较高的销量。而在去年，VV7在美规碰撞安全测试中取得了“满G”的好成绩。这也是得益于VV7高强度车身钢板的应用比例达到了75%，其中有16个零部件应用了1500MPa级别的热成型钢。
也正因为采用了这些坚实的材料，因此VV7的顶部承压能力远超国内、国际标准，达到了4.5倍的承压能力。所以通过绝对的刚性车体结构下，能够真正做到树压不跨、三柱撞不凹的特点。因此，凭借着一系列突出的做工，才能让VV7在IIHS小重叠碰撞试验中取得最优成绩。
大众途观L
指导价：22.38-35.98万
高强度钢占比：76%
热成型钢占比：未公布（1000MPa）
途观L
作为大众旗下主打“大五座”SUV，它也是大众当下最炙手可热的产品之一，每个月都能够保持高销量的好成绩。当然了，能拥有此好成绩一方面离不开它的配置、空间；另一方面也来源于它的安全。途观L全车使用高强度钢的占比达到76%，其中在关键部位上采用了屈服强度达到1000MPa的热成型钢。
其中，热成型钢采用了激光焊接、车门一体冲压成型工艺，最大的好处就在于能够提高车门的刚度，让途观L能够拥有更强的抗侧面撞击的保护能力，为驾乘者提供最大程度的有效保护。这也是途观L能够获得C-NCAP五星成绩的重要原因之一。
Jeep自由光
指导价：20.98-31.98万
高强度钢占比：65%
热成型钢占比：未公布
自由光
Jeep作为专业级越野SUV制造者，旗下的SUV都非常具有肌肉范，而Jeep自由光可以算是旗下众多产品的一股清流了。异于自家兄弟的全新设计，分体式大等和扁扁的车头都成为了自由光的标志。不仅如此，自由光全车高强度钢的使用占比达到了65%，仅次于Jeep的旗舰车型——大指挥官。
Jeep自由光的钢板来自于中国宝钢以及韩国HYSCO两大钢铁公司，因为双层镀锌膜等技术的应用，其强度几乎达到了国产Jeep自由光同级对手所使用钢材的两倍；1mm的厚度及70克的双镀锌层，被冲压打造成了国产Jeep自由光的尾箱内板。因此全方位的安全保护，让这台硬派越野SUV给乘客带来更周全的保护。
