首先,悬架系统要保证汽车有良好的行驶平顺性,对以载人为主要目的的轿车来讲,乘员在车中承受的振动加速度不能超过国标规定的界限值。
其次,悬架要保证车身和车轮在共振区的振幅小,振动衰减快。
再次,要能保证汽车有良好的操纵稳定性,一方面悬架要保证车轮跳动时,车轮定位参数不发生很大的变化,另一方面要减小车轮的动载荷和车轮跳动量。
还有就是要保证车身在制动、转弯、加速时稳定,减小车身的俯仰和侧倾。
最后要保证悬架系统的可靠性,有足够的刚度、强度和寿命。
首先,悬架系统要保证汽车有良好的行驶平顺性,对以载人为主要目的的轿车来讲,乘员在车中承受的振动加速度不能超过国标规定的界限值。
其次,悬架要保证车身和车轮在共振区的振幅小,振动衰减快。
再次,要能保证汽车有良好的操纵稳定性,一方面悬架要保证车轮跳动时,车轮定位参数不发生很大的变化,另一方面要减小车轮的动载荷和车轮跳动量。
还有就是要保证车身在制动、转弯、加速时稳定,减小车身的俯仰和侧倾。
最后要保证悬架系统的可靠性,有足够的刚度、强度和寿命。