单车试验步骤与要求
1．插设防护信号
2．检查单车试验器各部齐全，作用良好，风表定检不过期，双针风表指针指示正确，装上软管堵，打开车辆另一端折角塞门，在制动缸活塞上做零位标记。将单车试验器一端与制动软管连接，手把置一位充风
3．绕车一周检查空气制动、基础制动、手制动各零部件齐、作用良好。上车检查制动支管及管卡、紧急制动阀及铅封、风表各部齐全、不过期。
4．漏泄试验：
（1）确认双针风表指针指示正确（不正确要进行调整），关闭截断塞门，确认制动管达到规定压力后（600KPa），用肥皂水涂抹主管（包括软管部分）及紧急制动阀支管各接头不得漏泄，手把移至三位保压一分钟，确认风表指针下降不得超过10KPa
（2）开放截断塞门，手把移至一位充风，待各风缸达到规定压力后，在阀、各排水塞门、支管各接头涂抹肥皂水不得漏泄。手把移至三位保压一分钟，全车漏泄不得超过10Kpa，关闭车辆另一端折角塞门，卸下管堵。
5．制动感度试验：
（1）手把移至一位充风至规定压力，手把移至四位减压40Kpa，立即移至三位保压，各型制动机须在制动管减压40Kpa前发生制动作用（确认制动缸活塞推出），104型制动机≤40Kpa
（2）局减终止后保压一分钟，不得发生自然缓解，随即手把移至二位充风缓解（确认制动缸活塞缩回），各型制动机应在45秒内缓解完毕。
6．制动安定试验：
（1）手把移至一位充风至规定压力，在制动缸后盖上或分配阀均衡部排气口安装校对压力表，打开校对压力表安装管头部排风阀门，制动手把移至五位减压170Kpa后移至三位保压，在减压过程中制动机不得发生紧急制动作用。绕车一周检查闸瓦是否抱紧车轮踏面，测量制动缸活塞行程在限度以内（190Kpa+10mm）。关闭校对压力表安装管头部排风阀门。
（2）制动手把移至一位充风缓解完毕后，确认校对压力表一分钟内指针下降不得超过10Kpa。打开校对压力表安装管头部排风阀门。绕车一周检查闸瓦是否离开车轮踏面。
7．紧急制动试验：
手把一位充风至规定压力，迅速移至六位减压，各型制动机发生紧急制动作用。104型制动机应在减压100Kpa前发生紧急制动作用（观察压力表黑针指示下降过程变化），检查确认闸瓦是否抱紧车轮踏面，关闭校对压力表安装管头部排风阀门。手把移至一位充风缓解完毕后，确认校对风表值（制动缸压力）在420+10Kpa范围内。打开校对压力表安装管头部排风阀门排风，卸下校对压力表，装上制动缸后盖上的螺堵或分配阀均衡部排气口。
8．缓解阀试验：
手把一位充风至规定压力，制动手把移至五位减压170Kpa后移至三位保压，打开缓解阀，观察制动缸活塞行程缩回，确认缓解阀作用良好。关闭缓解阀。
9．手制动机试验：
拧紧手制动摇把，确认闸瓦是否抱紧车轮踏面，松开摇把反缓解后，确认闸瓦是否离开车轮踏面，确认手制动链的松余量在90～120mm范围内。
10．紧急制动阀试验及铅封：
手把一位充风至规定压力，上车拉下紧急制动阀手把至全开位，车辆须发生紧急制动作用，下车确信闸瓦是否抱紧车轮踏面，上车将紧急制动阀手把复位并施封。达到规定压力后，检查紧急制动阀各部须无漏泄。
11．校对风表：
手把一位充风至规定压力，再移到三位保压，上车确认压力风表与单车试验器的压力风表的差值在+15Kpa.
12．收拾工具和材料，撤单车试验器至枕木头以外
