最常见的原因是进气系统漏气,一般位于从进气歧管到节气门后部的进气管内。当出现上述故障时,进气管的实际进气量将大于或小于发动机控制单元监控的进气量。此时,燃烧室中混合气体的浓度会降低或升高。虽然控制单元也会对喷油量做一些调整来修正,但漏气量毕竟是动态的,发动机控制单元无法立即修正,所以怠速时发动机会抖动。
最常见的原因是进气系统漏气,一般位于从进气歧管到节气门后部的进气管内。当出现上述故障时,进气管的实际进气量将大于或小于发动机控制单元监控的进气量。此时,燃烧室中混合气体的浓度会降低或升高。虽然控制单元也会对喷油量做一些调整来修正,但漏气量毕竟是动态的,发动机控制单元无法立即修正,所以怠速时发动机会抖动。