电动汽车均带有能量回馈机制，当下坡时，电机工作在发电机模式，能量通过电机控制器整流成直流电回馈给电池，同时也形成一定的制动效果。
部分车厂能量回馈电流大小是可以由用户调节的，调大能量回馈电流会显著提高制动效果，基本等同于松油门立马踩刹车的效果。
需要注意的是，如果此时电池电压较高，为防止电池过充损坏电池及高压用电设备，电机控制器会停止能量回馈，此时失去了电机能量回馈的制动，完全靠机械制动了。
因此如果是长下坡，且电池电压较高，建议尽量多打开用电设备，防止电池电压被充高导致能量回馈的突然中止，造成制动力的瞬间下降。
