广汽传祺官方表示，传祺GS4乘员舱骨架为100%高强度钢，车身高强度钢比例则高达62%，其中1000MPa以上超高强钢占比12%以上。
在侧碰拆解中，工程师也提到，传祺GS4在B柱中间位置通过加强件进行加强，避免侧碰时中间位置发生折弯而侵害乘员。另外在乘员舱门槛、侧围上边梁、纵梁下沉区也采用1500MPa级别热成型钢，于是在正面碰撞之时，A柱没有肉眼可见的变形。
此外，在主动安全配置方面，传祺GS4匹配L2+级自动驾驶辅助系统，该系统包含了诸多行车辅助功能，让驾驶员可以预先察觉到可能发生的危险，做到提前规避。为了缩短制动距离，传祺GS4搭载HBC真空助力失效补偿、HBA液压制动辅助等黑科技。
不可否认，传祺GS4 C-NCAP碰撞车进行全网公开拆解，有一部分产品营销的意味在里面。
不过，传祺GS4获得C-NCAP五星评定也是事实， 这其中，除了广汽传祺在车身设计理念、选材、主动安全配置方面的努力，也与其重视品质把控有关，其不以牺牲品质为代价谋求发展，生产出更符合用户期待的产品
