停车时很多人有烦恼，不知道车子的轮子是否回正。不下车亲自观察轮子，而仅仅通过观察方向盘上车标的方向也不能判断车轮是否回正，因为可能方向盘刚好打了一整圈，这时方向盘上的车标也是正的。对于这种情况，我觉得对于老司机而言凭感觉就可以判断，但对于新手而言可能就要一些小技巧了。
对老司机而言，感觉/经验才是最重要的
对于老司机而言，可能平时压根就没想过停车时方向盘是否回正的问题，因为一切都是水到渠成，这就像是我们走路一样自然，根本不用考虑是先迈左脚还是先迈右脚。而这些感觉主要来源于老司机日常“车感”。比如说当我们的车轮没有回正时，如果轻点油门，可以细微的感觉到车子起步阻力会比车轮回正时要大一些，就像是遇到了上坡一样。另外，如果车轮没有回正，这个时候打方向，方向盘的手感会比回正时略微重一点。主要原因是转向力矩的变化，虽然都是电动助力，但还是可以感到细微差别。而这些细微的变化，正是老司机日复一日，年复一年开车总结出来的经验，所以对于老司机而言，根本不用思考车轮是否回正，一切都是自然而然。
公交司机的第六感
对于新手而言，有以下小技巧
对老司机来说，根本不存在停车时刻意考虑回正的问题，也不会使用心里默数打了几圈方向那样的笨方法。而对于新手而言，并没有建立足够的与车辆“沟通”的经验，所以可能对于车轮是否回正并没有什么“第六感”。那么就需要借助一些简便的方法来帮助回正车轮。
现在很多车子都配有倒车摄像头，有的甚至还会有360全景影像，一般在倒车影像上会叠加有倒车动态辅助线，辅助线会随着方向盘的转动而变换方向，预测车辆的行驶轨迹，所以在倒车的时候观察辅助线就可以了。甚至有的全景影像可以调出左右摄像头的视角，直接显示前轮的转角状态。所以，如果有全景影像的就可以手动或者挂倒挡调出影像，观察动态辅助线就可以了。
二、利用方向盘回正提示功能
有的车会有一些很实用的功能，比如说你的方向盘没有回正的时候，再你下次启动车辆，仪表上就会提示你现在车辆的车轮方向，不过现在越来越少车有这个功能了，主要原因还是倒车影像的普及。一般这个功能会出现在韩国车上，主要原因是韩国很多城市是属于山地，停车时候一般都会将车轮偏一定的角度，减轻车辆在坡道上下溜的趋势，同时减轻手刹的负担。而方向盘回正提示功能就在车辆起步的时候告诉你，车轮的指向。这个功能在韩国车现代和起亚的车上比较常见，国产的荣威上也有。
三、前进或后退感受一下
这个方法是在驾校学车时，教练传授给我们的，也是比较常见和正规的方法。那些说要下车看，或者把头伸出来看车轮方向的建议回驾校重新学习，科目二考试的时候应该是不允许伸头查看的。如果我们无法判定自己的车轮方向时，不用盯着方向盘数圈数，也不用伸头看，直接挂上前进或者倒挡轻点油门，感受一下车子的移动方向即可，如果还是不能确定那就多移动几次，慢慢有感觉了就知道车子是个什么姿态了。这个方法是良性循环的，可以逐步建立起你对车子的“沟通”，慢慢积累经验，最后倒车回正车轮就变得自然而然了。
总的来说，现在的车子越来越智能了，倒车影像，全景影像的辅助已经让我们能更加清楚的泊车，很多新手烦恼都不复存在。但即使这样，我们依然不能丢掉与车子“沟通”的机会，熟能生巧，逐步建立良好的“路感”，“车感”才能帮助我们成为一个真正的老司机。
