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电动车减震的那个气囊有什么用(电动车是液压减震好还是气囊好)

电动车减震的那个气囊有什么用(电动车是液压减震好还是气囊好)

更新时间:2023-12-23 18:08:44

电动车减震的那个气囊有什么用

1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化!

2、防空程作用,使液压阻尼能更好的工作!

第1点很容易理解,内杆虽然比较细,但是液体不能压缩,内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露!一般民用车的减震是通过液压腔不注满,保留一部分气体用于适应这个容积变化,但是减震剧烈运动时,气体就可能使液压油产生气泡,气泡通过活塞时就会产生震动和不稳定!使用气囊的话就既可以通过收缩缓解这个容积变化,又把油气分离,避免减震油产生气泡影响减震效果!

第2点,如果没有气囊,减震快速压缩的时候,活塞下的空间很可能产生真空,减震再回弹的时候,产生真空的那一段行程内就是无阻尼的,影响了减震的效果,这个区域称为“空程”,这种情况在民用车上没多大关系,但用在减震器需要高速、剧烈运动的赛车上问题就大了!而气囊减震通过充入高压气体,相当与大大提升了液压腔的气压,可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空的“空程”,也就改善了减震的效果!

可以看出气囊的作用,跟“使减震更硬”、“把车顶高一点”完全没关系,希望不要再有朋友们进入这样的误区!

如果用液压原理来解释就是:液体不可压缩(理想状态),但是气体可以压缩。这样就可以提供更长的压缩行程。而且气体很容易实现压力调整,使用氮气的原因当然就是因为气压随温度变化较小。油气之间应该也有个活塞,或者气体是装在一个弹性气囊里,像气球一样可大可小。没有拆开看过,高手不要见笑。

实际上在给普通的前避震换油的时候,油是没有加满的,同样是留有部分空间,这部分空气处于密闭环境,同样参与了工作。只是没有和油相对隔离,效果可能差一些,而且不具备调节功能。简单改造一下,加一个气门芯,估计往里面打气应该没问题。

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