常见故障一：保险丝管熔断
1、首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异味；
2、再测量电源输入端的电阻值，若小于200kΩ ，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的；
3、最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等。
常见故障二：无直流电压输出或电压输出不稳定
1、首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况；
2、再测量各输出端的直流电压，如果这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障；
3、最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。
常见故障三：无直流电压输出，但保险丝完好
1、首先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，UC3842基本正常。若7脚电压低，其余管脚无电压，则说明UC3842已损坏；
2、如果这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。
常见故障四：散热风扇不转
1、首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住；
2、若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良；
3、若仍不转动，则风扇必坏。
扩展资料
电动汽车充电注意事项：
1、正确掌握充电时间，一般情况蓄电池充电时间在十小时左右；
2、保护好充电器，尽量避免充电器颠簸振动；
3、建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长；
4、定期对电池进行一次深放电，“活化电池”。
