换档的最佳时机是在发动机马力峰值时的转数。
不同的车有不同的值。要看发动机的马力输出线。一般赛车的峰值在高转数上，而民用车的峰值一般在低转数上。赛车的发动机一般不会考虑耐用性，基本跑个一两站比赛发动机就换掉了。所以高转数高扭矩的发动机更适合，油耗也很高。民用车的发动机必须保证耐用，而且也不需要很快，所以低转数高扭矩的发动机更好，也相对省油。赛车用引擎和民用引擎是很不一样的。所以虽然排量可能一样，但动力是有巨大差异的。民用车引擎不适于高转数，赛车引擎也不适于低转数。一般赛车的峰值在转数表的红线区前段，但不可以进入红线区，那样会烧毁引擎的。PS:一般的民用跑车都会兼顾到两方面，在正常行驶时3000转换挡就可以了，跑极限时就要标红线了。不同的车也会有不同的设置，现在基本都有可变气门正时系统，像本田的VTEC发动机，发动机在不同的转数时自动调整进气门的开阖度，进而保证车子在高低转数时都有很好动力。具体还要看车的相关数据。
